كيف تختار بطارية سيارتك؟ المقاس وCCA ونوع التقنية
بطارية السيارة تبدو واحدة، لكنها تختلف في المقاس وتيار التشغيل وموضع الأطراف وتقنية الصنع. الخطأ في أحدها يعني بطارية لا تدخل مكانها أو لا تشغّل المحرك جيداً. هذه هي الأمور الأهم بالترتيب.
ابدأ من ملصق البطارية القديمة
على البطارية ملصق يحمل ما تحتاجه. دوّن هذه البيانات أو صوّرها:
- رمز المقاس (مثل 24-590 أو 34R-520 أو 46B24LS): يحدد الأبعاد وموضع الأطراف.
- الجهد: 12 فولت لمعظم السيارات.
- السعة بالأمبير ساعة (Ah).
- CCA: تيار التشغيل البارد، ويُقاس عند -18°م.
- موضع الأطراف: أين القطب الموجب (يمين أم يسار) عند النظر من الأمام.
تيار التشغيل CCA والسعة الاحتياطية RC
كلما ارتفع CCA كانت البطارية أقدر على تشغيل المحرك الكبير. لا تختر CCA أقل من المذكور لسيارتك، ولا يضر اختيار قيمة أعلى. أما RC فهي عدد الدقائق التي تغذي فيها البطارية الأجهزة إذا تعطل الشاحن (المولّد)، وهي مهمة للسيارات كثيرة الإلكترونيات.
أي تقنية تحتاج سيارتك؟
- سيارة تقليدية بدون توقف وانطلاق: بطارية تشغيل MF خالية الصيانة تكفي. تصفح سلسلة التشغيل MF.
- سيارة بنظام التوقف والانطلاق (Start-Stop): تحتاج EFB أو AGM. استخدام بطارية عادية فيها يقصّر عمرها كثيراً. تصفح سلسلة AGM وEFB.
- مناخ حار: اختر بطارية مصممة للحرارة العالية. تصفح سلسلة الحرارة العالية.
- شاحنات وحافلات: بطاريات أكبر للتشغيل وتكييف التوقف. تصفح بطاريات الشاحنات.
قبل أن تركّب البطارية
- تأكد أن المقاس يطابق مكان التثبيت وأن موضع الأطراف يسمح بوصول الأسلاك.
- افصل القطب السالب أولاً عند الفك، وركّبه أخيراً عند التركيب.
- نظّف أطراف الأسلاك من الصدأ وشدّها جيداً.
- إن كانت البطارية الجديدة تتعطل سريعاً فافحص المولّد (الدينمو) ودائرة الشحن.
أسئلة شائعة
هل أستخدم بطارية بـ CCA أعلى من الأصلية؟
نعم، لا ضرر منها. المهم أن يطابق المقاس والجهد وموضع الأطراف.
كيف أعرف أن سيارتي تحتاج AGM أو EFB؟
إن كانت سيارتك تُطفئ المحرك عند التوقف وتشغّله تلقائياً (Start-Stop) فهي تحتاجها. راجع دليل السيارة أو أرسل لنا صورة الملصق.